Přesto, že si málokdo tento fakt připustí, tak je silniční nákladní doprava klíčový obor dopravy. Ve srovnání s jinými dopravními obory je jedna z nejjednodušších. Z tohoto důvodu  je silniční logistika tak pružná a působí na trhu statisíce silničních dopravců od těch nejmenších s jedním vozidlem, až po silniční dopravce s flotilou čítajících stovky vozidel.

Z pohledu technologie přepravy se dopravní prostředek skládá z tažného vozidla (tahače) a přípojného vozidla (návěsu nebo přívěsu). U tahačů jsou významné parametry výkon, spotřeba, jízdní komfort a emisní třída. Velký důraz je také kladen na bezpečnost v silničním provozu.

Návěsy se dělí podle způsobu použití na plachtové, skříňové, sklopné, s posuvnou podlahou, plata, kontejnerové, silové, cisternové, na přepravu aut, na přepravu dřeva a další speciální konstrukce. V dnešní době se můžeme setkat s rychlým vývojem technologie, kterou musí sledovat silniční dopravci (silniční spedice), aby dokázali plnit nezvyklá přání a požadavky zákazníků.

Silniční dopravce se často ve svém podnikání zaměřuje na konkrétní přepravy v regionu a podle toho volí flotilu silničních vozidel. U spotřebního zboží loženého většinou na paletách se využívají plachtové návěsy a skříňové návěsy, které jsou uzpůsobeny pro přepravu zboží a polotovarů na paletách. Naopak v těžkém průmyslu se využívají sklopné návěsy, cisternové návěsy a plata.

Samostatným oborem v silniční dopravě je přeprava nadrozměrného nákladu překračujícího ložnou míru nebo hmotnost. V takovém případě se používají speciální tahače a návěsy.  Specifické požadavky na přepravy nadrozměrných nákladů jsou řešeny většinou zvýšeným počtem samostatně otočných náprav v delší ložné ploše, možnost pohybu s ložnou plochou v horizontálním i vertikálním směru. Dalším důležitým požadavkem je snížení profilu ložné plochy kvůli celkové výšce nákladu a tím i požadavku na zajištění sníženého těžiště, které má zásadní dopad na stabilitu jízdní soupravy.

Silniční doprava a její výkonnost je přímo závislá na hospodářském cyklu. V časech prosperujících se potýká trh s nešvary jako je nedostatek vozidel a nedostatek řidičů, který nejvíce pociťují mimo zákazníků také silniční spedice. V časech nedostatku zboží k přepravě se naopak silniční dopravci uchylují k nabídkám, které mnohdy pokrývají pouze fixní náklady.

Kvůli silné konkurenci dopravních společností často řeší dopravci záporné cashflow způsobené silným konkurenčním prostředím. Jedním z řešení silničních dopravců může být spolupráce se stabilními silničními spedicemi, které jsou schopni jistou míru finanční zátěže pokrýt s cílem získat stabilního a spolehlivého silničního dopravce. Na straně personální politiky v silniční dopravě se odráží dynamický trh negativně. Je to prostředí s vysokou fluktuací a nedostatkem kvalifikovaných řidičů.

Přeprava zboží po silnici je dnes nezastupitelným oborem dopravy a hraje na dopravním trhu klíčovou roli. Díky rychlému rozvoji a inovacím v technologiích automobilového a IT průmyslu, se stává tento obor stále bezpečnější a efektivnější, jak z pohledu logistiky, tak z pohledu lidského zdraví a bezpečnosti silničního provozu.