NÁKLADNÍ DOPRAVA V ČR V České republice je trend přepravených tun v jednotlivých dopravních oborech v posledních dvou dekádách proporčně velmi podobný. S ohledem na často zmiňovanou hustotu železniční sítě, je silniční doprava a železniční doprava v nelogickém poměru, oproti očekávanému faktu husté železniční infrastruktury (obr. 1). Podstata vychází z celkové evropské dopravní politiky, která
Železniční doprava a její efektivita roste Železniční doprava a její efektivita v několika posledních letech roste díky investic do infrastruktury, informačních systémů, personálu i vozidel. Jednotlivé státy a Evropská unie investují do modernizace páteřních tratí, díky čemuž dochází ke zrychlení železniční přepravy, koridory nákladní železniční dopravy se stávají kapacitnější a jednotlivé vlaky mohou být delší a
Přesto, že si málokdo tento fakt připustí, tak je silniční nákladní doprava klíčový obor dopravy. Ve srovnání s jinými dopravními obory je jedna z nejjednodušších. Z tohoto důvodu je silniční logistika tak pružná a působí na trhu statisíce silničních dopravců od těch nejmenších s jedním vozidlem, až po silniční dopravce s flotilou čítajících stovky vozidel.